El grupo checo CSG se perfila como nuevo pretendiente para comprar Talgo

• El núcleo de Trilantic abandona el consejo del fabricante ante su inminente venta

La ‘operación Talgo’ se adentra en la recta final, con el viernes 14 de febrero fijado en el calendario de sus principales accionistas como límite para recibir ofertas. La única en firme, hasta la fecha, es la presentada por el consorcio vasco liderado por Sidenor para hacerse con el paquete del fondo Trilantic (29,8% del capital) por hasta 177 millones de euros. No obstante, el fondo británico también espera ofertas de inversores extranjeros como el fondo polaco estatal PFR, que ya ha avisado de sus intenciones a la CNMV, la india Jupiter Wagons y, en última instancia, el ‘holding’ industrial checo Czechoslovak Group (CSG) que ha emergido en las últimas quinielas del mercado.

Pues, tal y como apuntan diversos medios locales, el grupo que lidera el joven magnate checo Michal Strnad se encuentra en negociaciones para tomar posición en el fabricante español. Fuentes del entorno de CSG consultadas por este medio declinan hacer comentarios al respecto y se mantienen firmes en su política de privacidad hasta que los acuerdos no sean oficiales, pero aseguran estar interesados en «adquirir un fabricante de trenes europeo» en aras de «lograr un mayor nivel de integración vertical». «Es cierto que la industria ferroviaria es uno de nuestros pilares y queremos expandirnos en ella. Actualmente, producimos sistemas de frenado ferroviario en nuestra empresa checa DAKO-CZ», explican con más detalle. Desde Trilantic, también optan por no compartir comentarios sobre esta información.

DAKO-CZ, la punta de lanza del negocio ferroviario del grupo checo, ya colaboró con Talgo en 2020 con el suministro de sistemas de freno completos para los trenes que la compañía española fabrica para Egipto. La firma checa es naturalmente un proveedor de estos sistemas, que exporta a fabricantes de todo el mundo como la germana Siemens Mobility, la suiza Stadler e, incluso, la india Jupiter Wagons, interesada en participar en la compra de Talgo. Si bien sus volúmenes anuales de facturación (en torno a los 60 millones) le alejan del músculo financiero que necesita Talgo, su matriz triplicó los ingresos del fabricante español tras alcanzar los 1.730 millones en 2023.

Posee un centenar de empresas y presencia en España

El movimiento encuentra su encaje en la apuesta de este negocio familiar de defensa por diversificar su negocio en otras industrias como la automovilística, aérea y ferroviaria. De naturaleza 100% privada, CSG opera actualmente como un ‘holding’ formado por un centenar de empresas y más de 14.000 trabajadores, repartidos en una decena de países como República Checa -donde mantiene en Praga su centro de operaciones-, Eslovaquia, Italia, Estados Unidos o Reino Unido. También está presente en España, después de que su filial eslovaca MSM Group tomase en 2020 el control de la Fábrica de Municiones de Granada (FMG).

El negocio ferroviario del conglomerado checo, ajeno a Skoda Transportation -que también se postuló como socio industrial de Talgo-, está eclipsado por su fuerte presencia en el sector de la defensa, donde controla al menos el 20% de la producción y comercio de pequeñas municiones de Occidente después de haber escalonado su negocio a través de acuerdos con fabricantes armamentísticos ucranianos, en el plano de su conflicto con Rusia. Además, el grupo viene creciendo de manera inorgánica tras comprar en 2022 el 70% del fabricante italiano de municiones Fiocchi y ultimar la absorción de su homólogo estadounidense Kinetic Group.

Mientras, el consorcio vasco encarrila su entrada en Talgo

Consultados por esta información, desde el seno de Talgo trasladan el foco a los avances en la negociación del consorcio vasco formado por Sidenor, Finkatuz -fondo público controlado por el Ejecutivo vasco- y las fundaciones BBK, Vital, que informaba este martes el consejero vasco de Industria, Mikel Jauregi. «Estamos mucho más cerca de un acuerdo de lo que estábamos el jueves de la semana pasada», esgrimía antes de reconocer que «la pelota está en el tejado del vendedor».

Y, como tal, el núcleo de Pegaso -la instrumental que articula la participación de Trilantic y las familias Abelló y Oriol-, oficializaba este martes su salida del consejo del fabricante para esquivar un hipotético conflicto de interés. Así, Javier Bañón y Javier Fernando Olascoaga -como representantes de Trilantic- y Pedro Manuel del Corro García-Lomas -como hombre de confianza de la familia Abelló- renunciaban a sus cargos como consejeros dominicales.