Ouigo refuerza su músculo financiero para consolidarse en España. El operador ferroviario de alta velocidad lleva a cabo una nueva ampliación de capital de 1,4 millones de euros, que se suma a otra inyección de 1,6 millones ejecutada semanas atrás. Con estos movimientos, la compañía acumula ya 28 millones en ampliaciones desde que la francesa SNCF constituyese la sociedad en 2019, según declara en el BORME de Madrid, donde mantiene su sede social.

Tal y como detalla en su último balance financiero, correspondiente al ejercicio 2023, todas sus ampliaciones están suscritas y desembolsadas por su accionista único, la francesa SNCF Voyages Development. Se da la circunstancia de que su matriz le concedió un préstamo de 200 millones de euros en 2021 a siete años, con un interés del 2,84% anual, a fin de financiar la compra de material rodante. A cierre del último ejercicio auditado, la inversión depositada por Ouigo era de 430 millones que se incluyen en los 700 millones que la compañía asegura tener comprometidos para la expansión y adaptación de sus trenes a las condiciones del mercado español.

Estos movimientos vienen suscitando un amplio debate en el sector después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, acusase al operador de hacer ‘dumping’ -vender billetes de tren a precios artificialmente bajos- gracias al respaldo del Estado francés, señalando al abrigo del ente público SNCF. Al otro lado de la trinchera, los responsables de Ouigo en España, como su directora Hélène Valenzuela, aprovechan cada acto público para escudar estas prácticas en la «naturaleza privada» de su compañía, que no se beneficia de «subvenciones ni ayudas estatales».

A la espera de conocer el resultado del último ejercicio, del que hasta ahora sólo ha deslizado una mejora sustancial del Ebitda, Ouigo espera dar ‘carpetazo’ a 2025 como el primer año rentable, que pondrá lustro a un lustro de números rojos. Papel crucial jugará en esta misión la buena salud del corredor andaluz, que estrenó a comienzos de año y supondrá un tercio de su facturación. «Lo sorprendente sería que no hubiéramos tenido este periodo de progresión y que 2024 ya fuese rentable cuando aún no habíamos logrado la entrada en Andalucía», alegaba el presidente de la filial española, Alain Krakovitch, durante la inauguración de esta ruta.

Notifica nuevos movimientos en el consejo

En paralelo a la ampliación de capital, Ouigo notifica también nuevos movimientos en su consejo de administración. La compañía notifica en el registro la salida de la consejera Sylvie Humbert -directora de marketing de la entidad gala-, que tomó asiento en la filial española el pasado abril. Su salida sucede a la marcha de Caroline Chabrol, pieza clave en la expansión de la compañía por las vías españolas como directora de proyectos internacionales, que abandonaba el consejo de Ouigo semanas atrás para dirigir la irrupción de SNCF en la alta velocidad italiana.